El debate por el precio del pasaje urbano en Arequipa volvió a encenderse. Esta vez, el gerente del consorcio AQPMasivo, Marat Santos, afirmó que la tarifa de S/1.00 resulta “insostenible” debido al incremento de la inflación y los costos de operación. Sin embargo, recalcó que los transportistas no pueden subir el pasaje de forma unilateral, pues este tema está regulado por contrato y debe resolverse dentro de un marco legal y técnico.
“El pasaje tiene su composición y debe establecerse dentro del marco de la ley del contrato. Primero mediante el amigable componedor y también con posibles adendas, pero no se puede dar de manera unilateral”, sostuvo Santos en declaraciones a medios locales.
Una flota renovada exige inversión
El representante del consorcio explicó que la Municipalidad de Arequipa busca una flota renovada, con buses del año 2024 en adelante, pero cada unidad bordea entre 70 mil y 90 mil dólares. Con un pasaje congelado en un sol desde hace 15 años, aseguró, resulta imposible financiar esa modernización.
“Desde el 2010 al día de hoy, la inflación ha crecido más del 40%. Cualquier producto de primera necesidad ha subido: pan, arroz, pollo, azúcar. Lo único que no ha cambiado es el pasaje urbano”, apuntó.
Comparación con la informalidad
Santos también señaló que la informalidad distorsiona el mercado del transporte, pues en la práctica muchos usuarios ya pagan más de lo establecido. “Los informales cobran S/1.50, S/2.00 e incluso hasta S/3.00. Y parte de los medios de comunicación les dan cobertura, pero critican cuando los concesionarios planteamos un incremento bajo un procedimiento técnico real”, cuestionó.
Un estudio plantea pasaje de S/1.50
El gerente recordó que un estudio de ProMovilidad ya había planteado que el costo real de operación del transporte urbano era de S/1.50, cifra considerada como un aumento “moderado”. No obstante, reconoció que cualquier variación debe evaluarse junto con la municipalidad para que no golpee directamente el bolsillo de la población.
“Los transportistas también son ciudadanos, van al mismo mercado y compran los mismos productos. Si todo sube, ellos también son afectados. Pero repito, no es porque se nos antoje: debe ser un proceso transparente y técnico que no dañe la economía familiar”, enfatizó.
Gerente de Transportes de la MPA, David Hernández, calificó de antitécnica la tarifa de S/1 y planteó que el costo razonable sería de S/1.20 a S/1.30, pero horas después reculó y, mediante un comunicado, aclaró que el pasaje se mantiene en S/1.”
